头条军事

研制背景
F-35起源自美国联合攻击战斗机（Joint Strike Fighter JSF）计划，该计划是20世纪***后一个重大的军用飞机研制和采购项目，亦为全世界进行中的***庞大战斗机研发计划，设计目的是为了替代美国空军、美国海军、美国海军陆战队以及英国皇家海军的F-16、F/A-18C/D、AV-8等各种军机。计划被定位为低成本的武器系统，这是因为现代***战斗机，如F-22战斗机的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能***而价格可承受的低档战斗机。
1993年美国国防部启动了“联合***攻击技术”JASF验证机研究，并且在1994年1月成立了JASF研究计划办公室，希望研制一种几个军种通用的轻型战斗攻击机系列，取代美空军的F-15E、F-16、F-15C和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，几个过时的机种。与此同时，英国也对这项计划表示出浓厚的兴趣，提出加入这项计划，用这种飞机替换“鹞”和“海鹞”战斗机。[3] 美国国防部为了整合资源，突出重点，将正在进行的美海军“联合攻击战斗机”JAF计划和国防高级研究计划局“通用低成本轻型战斗机”CALF计划也纳入JASF计划中，并在1996年3月将JASF计划正式更名为“联合攻击战斗机”JSF(JointStrikeFighten）。
F-35外型像似F-22猛禽战斗机的单引擎缩小版，而且它的确从中吸取了一些元素。F-35的排气喷口设备则从通用动力在1972年设计的垂直起降飞机Model 200得到了灵感。***架进行试飞的F-35是空军版F-35A，编号AA-1。2006年12月15日在德克萨斯州首飞成功。
联合打击战斗机***初的诉求是以一通用型飞机来取代空军的F-16、海军及陆战队的F/A-18、以及陆战队的AV-8，将能省下不少的生产及寿期成本，但实际的情况则让共同参与开发的国家大失所望。2001年10月美国国防部宣布项目进入系统发展验证阶段时，预计单机价格为3730万美元；2006月5月洛马表示常规起降型F-35A的单机价格，以当年币值为准预计为5,000万美元；到2010年初时，计划预算已超支原本预估的一倍半，达到3820亿美元，单机预计价格也涨到1亿1200万美元，不但项目参与国大表不满，美国国会在纳恩–麦克柯迪（Nunn-McCurdy）军购法案要求下更进行强制性调查，只是2010年4月提出的调查报告中表示没有更便宜的F-35备用方案，但会重新设立一个新的可行性成本和进度目标，美国国防部也打算实行固定价格合约，由洛克希德自行承担未来生产过程中的成本上涨风险。为遏止价格的上升趋势，洛马将以精益（lean）生产来降低生产机的价格。联合打击战斗机的***总需求量估计高达近5000架，生产线未来到达生产***高峰时，每年必须生产240架三种型别的联合打击战斗机，扣除周末及节假日后，几乎得每天一架，与民航机生产线所差无几。三型JSF虽然是配合不同军种的特性需求，但彼此仍很相同，***初的机体设计方式也要求它们的差异不能影响生产及组装。例如舰载型F-35C在降落时的下降速度较快，因此侧面隔框必须较强壮，但三型飞机的侧面隔框都由相同的锻模锻造，再以相同的机械铣除赘料，***的差异是F-35C隔框机械加工时铣除的赘料较少，所以会较大、较强。
F-35采用移动装配线（Moving Assembly Line）制造，移动速度为每小时1.72米，生产线使用很简单的活动式机械。由于设计欧洲战斗机（Eurofighter）组装线的英国航宇系统也是JSF的生产伙伴，因此JSF主要组合件在***后组装时，与台风战斗机一样以激光追踪仪定位。JSF的组合设计只有简单的接合点，需要的铆钉很少，整个生产系统以单一的飞机数字模型为基准，没有传统的纸面蓝图[6] 。